La société de Reno, dans le Nevada, a une ligne de production pilote en construction et s'attend à ce que la production de masse et l'intégration de batteries pour les batteries à semi-conducteurs soient sur la bonne voie d'ici 2023 à 2024.
Dragonfly Energy, fabricant de cycles profondsbatteries lithium-ion, a obtenu un brevet pour ses couches de revêtement en poudre sèche utilisées dans la cellule électrochimique de sa construction de batterie.L'attribution du brevet constitue une étape majeure vers l'accélération de la fabrication nationale par l'entreprise de toutes les cellules de batterie à semi-conducteurs.
Le brevet de Dragonfly s'ajoute au portefeuille de la société axé sur le revêtement en poudre sèche des électrodes de batteries lithium-ion.Le système de revêtement en poudre fait partie dubatterie au lithiumprocessus de fabrication, remplaçant les méthodes traditionnelles, qui nécessitent des machines lourdes en formant une couche de particules sur un substrat grâce à un processus de pulvérisation de revêtement en poudre sèche.
Leentrepriseestime que ce processus de revêtement lui permettra de réduire considérablement l'espace et les coûts de fabrication des batteries lithium-ion.Plus important encore, le processus fait partie intégrante de la production évolutive d’une solution ininflammable pour les applications de batteries lithium-ion.
Dragonfly rapporte qu'elle a reçu ou détient des brevets en attente pour plus de 30 technologies de composants de batterie au 30 juin 2022.
« Nous développons des procédés de revêtement en poudre sèche depuisBatterie aux ions lithiumproduction depuis plus d'une décennie, et ce procédé nouvellement breveté est un élément clé de la base de la fabrication de toutes nos batteries à semi-conducteurs ici aux États-Unis », a déclaré le Dr Denis Phares, PDG de Dragonfly.« Le développement d'une batterie produite dans le pays est essentiel à la stabilité du réseau du pays et à notre objectif ultime de révolutionner le stockage sur le réseau. »
Dragonfly construit actuellement une ligne de production pilote et effectue des tests de longévité approfondis pour sa gamme de batteries à semi-conducteurs, avec une mise à l'échelle vers la production de masse et l'intégration des batteries en bonne voie pour 2023 à 2024, selon une récente présentation aux investisseurs.Toutes ses batteries à semi-conducteurs contiennent un composant électrolytique solide plutôt que liquide, ce qui les rend plus légères, plus petites, ininflammables et moins coûteuses à fabriquer que les batteries conventionnelles.
L'obtention du brevet de l'entreprise clôt une année mémorable pour le producteur de cellules de batterie.Le 7 octobre, Dragonfly a finalisé une fusion SPAC avec Chardan NexTech Acquisition II d'une valeur de 501,4 millions de dollars et a commencé à être négociée le 10 octobre au Nasdaq sous le symbole « DFLI ».
Diriger la révolution « le plomb est mort »
Créée en 2012, Dragonfly produit des batteries à décharge profonde et des composants de puissance sous les marques Battle Born Batteries, Wakespeed et Dragonfly Energy.La société rapporte qu'elle a vendu plus de 175 000 batteries au cours des quatre dernières années sur les marchés des véhicules récréatifs, des bateaux, des camions de travail, des équipements industriels et du stockage hors réseau, dans le but de supplanter le marché des batteries au plomb, moins respectueux de l'environnement.Les fabricants d'équipement d'origine Thor Industries et REV Group utilisent les batteries de l'entreprise.
Au cours des cinq prochaines années, Dragonfly a déclaré s'attendre à un marché immédiat des batteries hors réseau, pour véhicules de camping et pour solutions marines de 12 milliards de dollars, tandis que ses batteries au lithium et à semi-conducteurs en expansion ont montré un marché adressable de 85 milliards de dollars à travers les États-Unis. l'acide à ses homologues au lithium-fer phosphate (LFP) est l'un des principaux moteurs d'activité de l'entreprise vieille de dix ans.
Thor Industries, le plus grand fabricant mondial de camping-cars avec plus de 140 marques telles qu'Airstream, Jayco et Keystone, a investi 15 millions de dollars dans Dragonfly après la fusion SPAC et continue d'être un intégrateur actif des cellules de batterie de Dragonfly.
Les actions de Dragonfly se négocient aujourd'hui à 10,66 dollars par action, en baisse de 19 % par rapport aux 13,16 dollars du 10 octobre au début des négociations, avec une capitalisation boursière actuelle de 476 millions de dollars.L'entreprise compte plus de 150 employés et a généré un chiffre d'affaires de 78 millions de dollars en 2021.
En vertu de l'article 45X de la Loi sur la réduction de l'inflation, le gouvernement fédéral a établi un crédit pour la production manufacturière avancée (PTC), qui applique des crédits d'impôt d'un montant supérieur à 31 milliards de dollars à la production de matériaux cathodiques et anodiques utilisés dans les batteries lithium-ion et de minéraux pour batteries avancés provenant du pays. aux États-Unis Un crédit d'impôt est également inclus pour la production de cellules de batterie et de modules de batterie aux États-Unis, basé sur la capacité de la cellule jusqu'à 35 $ par kWh, et dans le cas d'un module, il est basé sur la capacité du module jusqu'à 10 $ le kWh.Pour un échantillon de batterie de 75 kWh, un crédit d'impôt allant jusqu'à 2 625 $ pour le fabricant des cellules de batterie et jusqu'à 750 $ pour le fabricant des modules est disponible, selon unNote de politique de l'IRApar le cabinet d'avocats Orrick Herrington & Sutcliffe
Heure de publication : 06 janvier 2023